Вестибюли нескольких станций метро будут закрыты в ближайшие выходные

В рамках программы благоустройства в предстоящие выходные будут закрыты вестибюли 15 станций Московского метрополитена. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться соседними вестибюлями, расположенными в непосредственной близости от закрытых. С 22:00 пятницы, 27 ноября, и до открытия метрополитена в понедельник, 30 ноября, для пассажиров будут закрыты: – Южный вестибюль станции «Юго-Западная» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Речной вокзал» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Орехово» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Первомайская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Северный вестибюль станции «Новые Черемушки» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Свиблово» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Северный вестибюль станции «Беговая» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Северный вестибюль станции «Пражская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Северный вестибюль станции «Чертановская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Варшавская». Вход и выход через северный вестибюль. – Вестибюль станции «Кузнецкий мост». Вход и выход через прилегающую станцию «Лубянка». – Вестибюль станции «Марксистская». Вход и выход через прилегающую станцию «Таганская». – Вестибюль станции «Цветной бульвар». Вход и выход через прилегающую станцию «Трубная». – Вестибюль станции «Крестьянская застава». Вход и выход через прилегающую станцию «Пролетарская». – Вестибюль станции «Римская». Вход и выход через прилегающую станцию «Площадь Ильича». С 14 ноября и до 30 декабря 2016 года для пассажиров будет закрыт вестибюль №1 (включая подуличный переход) станции «Полежаевская» (вход и выход через вестибюль №2). Кроме этого, с 23:00 субботы, 28 ноября, и до открытия метрополитена в воскресенье, 29 ноября, будет закрыт вестибюль станции «Новослободская». Вход и выход пассажиров будет осуществляться через прилегающую станцию «Мендеелевская». Также в ноябре будут продолжены работы на лестничных маршах станций «Алтуфьево», «Бибирево», «Варшавская», «Выхино», «Дмитровская», «Домодедовская», «Дубровка», «Кожуховская», «Коломенская», «Октябрьское поле», «Орехово», «Отрадное», «Первомайская», «Пролетарская», «Свиблово», «Сухаревская», «Сходненская», «Тушинская», «Тимирязевская», «Чертановская», «Шаболовская», «Юго-Западная» и «Южная». На время проведения ремонтных работ проход пассажиров в подуличных переходах указанных станций будет частично ограничен. Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении.

Следующая станция - «Йогаслободская»

В ночь с 28 на 29 ноября на станции «Новослободская» прошла акция «Ночь йоги в метро», организаторами которой выступили Посольство Индии в РФ и Московский метрополитен. На мастер-класс по йоге собралось около сотни любителей здорового образа жизни. Праздничное настроение создали исполнительницы этнических индийских танцев из Культурного центра имени Джавахарлала Неру.

«Мы рады присутствовать сгодня ночью на такой уникальной площадке,- отметил посол Индии в Российской Федерации Пунди Сринивасан Рагхаван. - Йога очень популярна в Индии. Подобные акции способствуют распространению искусства йоги в России и в других странах».

«Московский метрополитен давно стал культурной площадкой Москвы,- говорится в приветственном обращении начальника Московского метрополитена Дмитрия Пегова. - В московском метро можно увидеть в свободном доступе выставки в галерее «Метро» и на платформе станции «Воробьёвы горы». На линиях курсируют 11 тематических поездов, которые знакомят пассажиров с историей, литературой, живописью. Сегодня мы открываем ещё одну культурную страницу Московского метрополитена - «Ночь йоги в метро».

Станция «Новослободская» была выбрана не случайно: красочные витражи, обрамлённые витой металлической оправой, добавляют особый колорит, а мозаичное панно в торце платформы призывает к дружбе народов всех стран.

Беспрецедентная акция «Ночь йоги в метро» прошла на станции «Новослободская»

Уникальная акция «Ночь йоги в метро» состоялась в ночь с субботы на воскресенье на станции «Новослободская». Организаторами акции выступили Посольство Индии в Российской Федерации и Московский метрополитен. Акция «Ночь йоги в метро» собрала более 100 человек, любителей здорового образа жизни. Участники, в ночь с субботы на воскресенье, на два часа смогли погрузиться в атмосферу индийской культуры, воссозданную на станции «Новослободская». Станция была выбрана не случайно: красочные композиции пилонов на платформе станции добавляют особый колорит, гармонично напоминая культуру Индии. Также на станции располагается мозаичное панно, призывающее к миру во всем мире, и соответственно к дружбе народов всех стран. А витражи, обрамленные витой металлической оправой, позволяют рассмотреть сложнейшие архитектурные решения. В ходе мероприятия участникам были продемонстрированы этнические танцы в исполнении творческих коллективов культурного Центра им. Джавахарлала Неру при Посольстве Индии в Российской Федерации. Кульминацией мероприятия стал мастер-класс по йоге прямо на платформе станции «Новослободская» от доктора Суреша Бабу, приехавшего из Индии специально для этого проекта. В торжественной церемонии открытия приняли участие официальные представители Московского метрополитена и Посольства Индии. «Московский метрополитен давно стал культурной площадкой Москвы, – говорится в приветственной речи начальника Московского метрополитена Дмитрия Пеговаучастникам проекта - Сегодня в московском метро можно увидеть в открытом доступе выставки в галерее «Метро» и на платформе станции «Воробьёвы горы». На линиях метрополитена курсируют 11 тематических поездов, которые повествуют пассажирам об истории, литературе, живописи и другим направлениям. Сегодня, мы открываем для себя ещё одну культурную страницу Московского метрополитена – «Ночь йоги в метро». «Мы рады присутствовать сегодня ночью на такой уникальной площадке, - отметил директор Культурного центра имени Джавахарлала Неру при Посольстве Индии в Москве, господин Ашиш Шарма. - Йога очень популярна в Индии. Йога является наукой, направленной на холистическое здоровье и благополучие. Это мощный инструмент создания мира и гармонии между человеком и природой. Для нас является радостным моментом то, что 21 июня было объявлено Международным Днём Йоги в 2015 году. Мы довольны сотрудничеством с Московским метрополитеном в организации сегодня этого первого в своем роде мероприятия». Данная акция направлена на укрепление дружественных отношений между культурами Индии и России. «Ночь йоги в метро» объединила любителей индийского искусства двух стран. Помимо культурной составляющей, идеей проекта стала популяризация здорового образа жизни, в том числе развитие направлений йоги в России.

Центральный участок Сокольнической линии 5 декабря будет закрыт

Центральный участок Сокольнической линии от станции «Парк культуры» до станции «Комсомольская» в ближайшую субботу закроется для пассажиров. В рамках очередного технологического «окна» будут проведены работы по ремонту и обновлению путевой инфраструктуры метрополитена. В субботу, 5 декабря 2015 года, будут закрыты станции «Красные ворота», «Чистые пруды», «Лубянка», «Охотный ряд», «Библиотека им. Ленина» и «Кропоткинская». Станции «Парк культуры» и «Комсомольская» будут работать как временные конечные с пересадками на Кольцевую линию. Движение поездов Сокольнической линии будет осуществляться только на участках «Бульвар Рокоссовского» – «Комсомольская» и «Парк культуры» – «Тропарёво». На время закрытия участка Сокольнической линии для проезда в центре города пассажиры смогут воспользоваться другими линиями метрополитена и наземным городским транспортом. Для проезда к закрытой станции «Кропоткинская» от других станций метро пассажиры смогут воспользоваться троллейбусами маршрутов 1, 15 и 31. Для проезда к станции «Красные ворота» – троллейбусами маршрута «Б». В день закрытия интервалы движения троллейбусов на данных направлениях будут сокращены. Сокольническая линия возобновит свою работу в обычном режиме в воскресенье, 6 декабря 2015 года, в 5 часов 30 минут. На старейшей линии московского метро будет проводиться широкий спектр работ. В них будет задействовано более 1 тыс. сотрудников. На участке длиной 5,5 км заменят дефектные рельсы, шпалы, изношенные подкладки и другие элементы путевого хозяйства. Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении.

Московский метрополитен примет участие в международной выставке «Транспорт России»

Московский метрополитен впервые примет участие в ежегодной выставке «Транспорт России», которая пройдет с 3 по 5 декабря в рамках «Транспортной недели – 2015» в выставочном комплексе «Гостиный Двор». Специально к этому событию метрополитен подготовил интерактивную экспозицию и фирменные сувениры. Участники и гости выставки на стенде Московского метрополитена познакомятся с новыми пассажирскими сервисами и последними новинками в сфере скоростного транспорта, призванными повысить комфортность поездки в метро. Специалисты самого большого транспортного предприятия столицы расскажут о перспективах развития метрополитена, а также ответят на интересующие гостей выставки вопросы. Гости выставки смогут воспользоваться интерактивной новинкой столичного метро – навигационной панелью с возможностью печати маршрутного листа. Достаточно установить на ее экране начальную и конечную станцию своего маршрута, а умная панель подскажет время нахождения в пути, оптимальные пересадочные станции и отразит подробную информацию о поездке на распечатанном листе. Специально к открытию выставки Московский метрополитен выпустил и памятные проездные билеты «Единый» с логотипом «Транспортная неделя 2015». Проездные билеты на одну или две поездки, выпущенные тиражом тысяча экземпляров, можно будет приобрести в многофункциональных аппаратах по продаже билетов с возможностью оплаты банковской картой, установленных на стенде метрополитена. В память о выставке «Транспорт России» у гостей метро-стенда будет возможность сделать оригинальные фотографии. Аппарат для моментальной съемки и печати снимков (инстамат) установят внутри павильона-поезда, оформленного в корпоративных цветах. С его помощью посетители смогут сфотографироваться на фоне самых популярных «подземных» достопримечательностей: скульптуры пограничника с собакой на станции «Площадь Революции», колонн на станции «Маяковская» и других. Кроме того, на стенде Московского метрополитена все желающие смогут приобрести сувенирную продукцию с фирменным логотипом. В течение всего периода работы «Транспортной недели – 2015» сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена будут при необходимости оказывать помощь в передвижении по территории выставочного комплекса маломобильным гостям мероприятия. Оставить предварительную заявку на сопровождение можно по телефону: +7 (495) 622-73-41 или на официальном сайте Московского метрополитена в разделе Центр обеспечения мобильности пассажиров. Ежегодное деловое событие «Транспортная неделя» проводится под эгидой Министерства транспорта Российской Федерации в девятый раз. В нем участвуют крупнейшие транспортные предприятия нашей страны, обсуждаются актуальные вопросы отрасли, подписываются стратегически важные документы. Ключевыми событиями «Транспортной недели – 2015», как и в предыдущие годы, станут Форум и Выставка «Транспорт России».

Вестибюли нескольких станций метро будут закрыты в ближайшие выходные

В рамках программы благоустройства в предстоящие выходные будут закрыты вестибюли 7 станций Московского метрополитена. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться соседними вестибюлями, расположенными в непосредственной близости от закрытых. С 22:00 пятницы, 4 декабря, для пассажиров будут закрыты: До открытия метрополитена в воскресенье, 6 декабря: – Южный вестибюль станции «Водный стадион» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. До открытия метрополитена в понедельник, 7 декабря: – Западный вестибюль станции «Кузьминки» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через восточный вестибюль. – Вестибюль станции «Серпуховская». Вход и выход через прилегающую станцию «Добрынинская». – Вестибюль станции «Марксистская». Вход и выход через прилегающую станцию «Таганская». – Северный вестибюль станции «Новые Черемушки» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Южный вестибюль станции «Первомайская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. – Северный вестибюль станции «Пражская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. – Вестибюль станции «Римская». Вход и выход через прилегающую станцию «Площадь Ильича». До открытия метрополитена в среду, 9 декабря: – Южный вестибюль станции «Планерная» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход через северный вестибюль. До открытия метрополитена в понедельник, 14 декабря: – Вестибюль и подуличный переход станции «Новоясеневская». Вход и выход через прилегающую станцию «Битцевский парк». До открытия метрополитена в воскресенье, 27 декабря: – Восточный вестибюль станции «Пролетарская» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход через западный вестибюль. С 22:00 субботы, 5 декабря, и до открытия метрополитена в понедельник, 7 декабря, для пассажиров будет закрыт: – Северный вестибюль станции «Водный стадион» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход через южный вестибюль. С 14 ноября и до 30 декабря 2016 годадля пассажиров будет закрыт вестибюль №1 (включая подуличный переход) станции «Полежаевская» (вход и выход через вестибюль №2). Также в ноябре будут продолжены работы на лестничных маршах станций «Алтуфьево», «Бибирево», «Варшавская», «Выхино», «Дмитровская», «Домодедовская», «Дубровка», «Кожуховская», «Коломенская», «Новогиреево», «Октябрьское поле», «Орехово», «Отрадное», «Первомайская», «Пролетарская», «Свиблово», «Сухаревская», «Сходненская», «Тушинская», «Тимирязевская», «Чертановская», «Шаболовская», «Юго-Западная», «Южная» и «Ясенево». На время проведения ремонтных работ проход пассажиров в подуличных переходах указанных станций будет частично ограничен. Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении.

Московский метрополитен открыл свои двери для 15 молодых художников

Пятнадцать учеников и выпускников художественных учебных заведений России приняли участие в акции «Пишем метро». В Международный день художника станции Московского метрополитена стали объектом внимания молодых творцов. Международный день художника отмечается 8 декабря по всему миру. Московский метрополитен предложил 15 ученикам и выпускникам художественных учебных заведений России изобразить станции метро. Участники акции «Пишем метро» сами выбрали, на какой станции они хотели бы работать. В этом списке оказались не только знаменитые «Комсомольская» и «Новослободская», но и неожиданные «Деловой центр» и «Крылатское». После окончания работы над своими картинами участники акции собрались в галерее «Атриум» Московского метрополитена, где с Международным днем художника их поздравил заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин. «В Международный день художника молодые мастера откликнулись на наше приглашение поработать на станциях столичного метро, - сказал Владимир Погонин. – Очень здорово, когда художники могут изобразить в красках то, что мы видим каждый день и порой даже не обращаем внимание на окружающую нас красоту. Искренне надеемся, что наше сотрудничество продолжится в следующем году и мы откроем для Москвы новых талантливых мастеров кисти». Все картины, написанные в этот день, поступят после окончания выставки в музей Московского метрополитена. «Для меня опыт работы на станции метрополитена очень важен, - поделился один из участников проекта «Пишем метро» Александр Ушаков. – Я благодарю Московский метрополитен за уникальную возможность изобразить мою любимую станцию метро, проникнуться ее атмосферой и создать одно из лучших моих произведений». Акция «Пишем метро» прошла на 14 станциях Московского метрополитена: «Комсомольская» Кольцевой линии, «Партизанская», «Достоевская», «Новослободская», «Красные ворота», «Электрозаводская», «Смоленская» Арбатско-Покровская линии, «Воробьёвы горы», «Деловой центр», «Крылатское», «Славянский бульвар», «Сокол», «Тропарёво» и «Марьина роща».

Участки Арбатско-Покровской и Солнцевской линий будут закрыты 12 и 13 декабря

В субботу и воскресенье, 12 и 13 декабря 2015 года, в течение 2 дней для проведения работ по обновлению инфраструктуры будут закрыты станции «Славянский бульвар» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии, «Парк Победы» и «Деловой центр» Солнцевской линии. В обычном режиме данные участки метрополитена возобновят работу в понедельник в 5:30 утра. Поезда будут курсировать только на участках от станции «Пятницкое шоссе» до станции «Кунцевская» и от станции «Киевская» до станции «Щёлковская». При этом станция «Кунцевская» будет работать только для Филёвской линии. В удлиненное 50-часовое технологическое «окно» планируется выполнить такие виды работ, как: смена деревянных шпал и шпальных коротышей, смена дефектных рельсов, переборка узлов контактного рельса с заменой дефектных деталей и сварка температурных стыков алюминотермитным способом контактного и ходовых рельсов. Для удобства пассажиров будет организован бесплатный автобус «М» с остановками у станций метро «Кунцевская», «Славянский бульвар», «Парк Победы» и «Киевская». Данное «технологическое окно» - 22 по счёту в текущем году. Работы по улучшению инфраструктуры уже проводились на Филёвской, Замоскворецкой, Сокольнической, Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиях. В текущем году предстоит провести ещё одно удлинённое технологическое «окно» в пределах Кольцевой линии. Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении.

Дизайн-байбл лондонской подземки

1 декабря 2015 года Транспорт Лондона (TfL) представил свой дизайн-байбл. Хотя название и звучит необычно, цель этого проекта проста: создать документ, который фиксирует дизайнерские решения, которые будут применимы к открывающимся в будущем и реконструируемым станциям лондонского метрополитена

Лондонское метро, старейшее в мире, имеет удивительную историю развития, а с ней и интересные дизайнерские решения. Данный документ не является новым концептуальным решением. Представленная концепция объединяет в себе весь 150-летний опыт подземки. Идиома выводит хороший дизайн на первый план общего мышления. Эта концепция должна пронизывать все уровни организации, она продолжает и развивает дизайн наследия, который уже существует, и вдохновляет на новый.

Документ был создан в сотрудничестве с Studio Egret West. За 4 года была проведена огромная работа по анализу и структурированию всех архитектурных обликов станций метро Лондона. Это послужило выделению основных "типов", из которых и создавалась единая концепция.

Принципы дизайна-байбла должны лежать в основе дизайна всей сети. Они должны быть применены к каждой станции и каждому проекту, от мелкого или текущего ремонта, до архитектурного решения фасада новой станции. Специалисты студии отмечают: дизайн определяет не только запоминаемость, настроение и даже вдохновение, но и несет функциональные роли - интуитивной помощи, средства направления потоков. Искусственная среда оказывает значительное влияние на то, как потребители воспринимают передвижения и способствует их впечатлению, а значит и репутации всей системы метро. Идиома определяет иерархию потребностей пассажира и в соответствии с ней создает среду, которая необходима потребителю.

Рост населения, который наблюдается в последние годы, значительно влияет на увеличение спроса на перемещения внутри Лондона. Программа 2050 предполагает уменьшение"заторов", снижение времени в пути за счет расширения сети, внедрению новых систем передвижения, например системы Crossrailи Thameslink, о которых я уже писал, но и реконструкции существующих станций. Грамотное зонирование, распределение коммерческих площадей - все это не должно идти в разрез с дизайном. Дизайн-байбл устанавливает принципы взаимодействия каждого пункта потребностей пассажиров.

Идиома более чем набор принципов - это философия, отношение и мышление. Каждый принцип отдельный, но является частью целого. Проект был представлен на примере вымышленной станции метро "Idiom Park". 225-страничный документ концепции выделил 9 основных принципов, "заповедей"дизайн-байбла.Полную версию на английском языке можно скачать в формате [PDF]

1. Баланс - первая "заповедь"выделяет конфликт конкурирования пространств (преобладание площадей коммерческих помещений по сравнению с билетными кассами), функциональных элементов (нагромождение навигации), использования новых технологических решений и традиционных методов, доступности к инженерным коммуникациям и визуальной эстетики. Даже такое решение как расположение систем безопасности на видном месте может вызвать беспокойство у пассажира. В самом знаке метро, медальоне, разработчики увидели баланс между согласованностью сети и спецификой, своеобразные "весы", визуальный баланс, который прослеживается во всей сети.

2. Место - определяет "притяжение", взаимодействие с окружающим пространством. Разные станции часто имеют клиентов с различными потребностями и ожиданиями. Станция должна реагировать на эти потребности. Место определяет и встраивание, интеграцию станции в нее. Границы станции - за воротами, но зачастую сфера влияния станции распространяется и за ее формальные границы. Взаимодействие с "соседними"структурами создает единое пространство. Пример: несанкционированная торговля на подходах к метро.

3. Целостность - характеризует подход к каждому действию. Это относится и к мелким ремонтам с учетом дальнейших преобразований станций, например подбором материалов, так и к формированию общего облика станции с учетом всех ее архитектурных особенностей. Обеспечить такой подход может формирование команды, от которой не ускользнет ни один момент и нюанс. Например, одно из звеньев будет отвечать за доступность среды физически-ограниченными пассажирами, другое за навигацию. Только тесное взаимодействие этих двух звеньев позволит создать удобство на станции для пожилого пассажира.

4. Приоритет - люди должны быть в центре принятия всех решений. В первую очередь система создается именно для человека, для его удобства и простоты в использовании. И это относиться не только к пассажирам, но и сотрудникам метро.

5. Восторг и удивление - Каждая станция должна иметь по крайней мере одну отличительную особенность, один особый момент, который позволяет ему быть запоминающимся и взаимодействовать с его окружающей средой.

6. Атмосфера - Качество материалов имеет огромное влияние на то, как станция воспринимается клиентами и персоналом. Материалам, конструкциям, сочетанию и применимости материалов, как внутри станций, так и снаружи, уделяется огромное внимание в дизайн-байбле. Особое внимание уделено новой "Палитре-2015".

7. Свет - новый подход к освещению, выделяет ключевые области для клиентов, информационные зоны и билетные автоматы. Документ выделяет основные принципы и "слоевые"структуры методов организации освещения на платформах и общественных зонах станций. Большое внимание уделено естественному освещению, энергосберегающему (светодиодное и волоконно-оптическое).

8. Интеграция - хороший дизайн получается не только за счет выбора правильных материалов и освещения, она также включает в себя интеграцию разного рода систем и услуг, которые входят в состав станции. Все конструкции, светильники и оборудование, например, навигация, системы безопасности, билетные и вендинговые автоматы, рекламные баннеры, вывески и видеонаблюдение, а так же лифты, перила и прочее - все должно быть правильно интегрировано.

9. Взгляд в будущее - осваиваение новых технологий и понимание их преимущества позволяет создавать более продуманные станции. Такие материалы и компоненты позволяют улучшать качество, увеличивать срок службы, износоустойчивость, снижать капитальные и обслуживающие затраты, повышать экологичность. Учет всего этого на ранней стадии позволяет повышать эффективность всей системы в целом.

Два часа службы подземного полицейского

А как еще назвать полицейского, который служит на метрополитене? Ясно дело - подземный. Экшена, драки и перестрелки не будет, не будет даже падающих на рельсы нервических барышень и глупых собак, хотя про собаку мы все таки вспомним. Да и глупо было бы рассчитывать, что заскочив на два часа, чтобы немного подежурить вместе с полицейским метрополитена, я попаду на что-то сенсационное. Обычная ежедневная работа. На службу надо явиться к 7 утра. Сначала развод. На каждой ветке свой отдел, «наш» - а мы стоим на Курской - тарам-парам! на Бауманской. Кто не знает - Бауманская сейчас закрыта на ремонт и, чтобы явиться утром на развод, полицейские, как и все остальные люди, утром садятся на автобус на Курской и едут до Бауманской, а потом обратно, на Курскую, на автобусе. С учетом того, что дежурить им потом в метро - это выглядит немного сюрреалистично. Но, мой собеседник, а зовут его Влад, не жалуется. Все понимают, что трудности временные, да и, по его словам, автобусное сообщение организовано на удивление четко.

На станции дежурит три человека: один наверху, около эскалаторов, один на переходе и мы - на платформе .

Дежурство сутки. Ну это формально сутки, а так, бывает, что и дольше. Как пойдет. Вот в этой крохотной комнатенке, масляно-советского цвета стен, лежат три или четыре рюкзака и куртки. Сюда же иногда приводят граждан для «оформления».

Большую часть времени полицейский проводит на посту, в нашем случае на платформе. По крайней мере пока в метро есть пассажиры. Мне не приходило это в голову, но оказывается, полицейские в метро работают и ночью.

- А ночью то вы что делаете? Пассажиров же нет!- Ну, это охраняемый режимный объект, пропускная система. Жизнь тут не останавливается ни на минуту. Но ночью, конечно, поспокойней.

Мимо нас плывет нескончаемая толпа. Вокзал и пересадочная станция метро, часы пик тут не так заметны, вернее так: тут почти всегда час-пик. Вот бывает иногда едешь в поезде, а потом смотришь на него же и понимаешь, что ты в поезде и ты снаружи - два разных тебя. И тут сходное ощущение: обычно идешь в потоке, обтекая и почти не замечая людей в форме . а сейчас мы как островок спокойствия в потоке людей. Все неуверенные взгляды и затерявшиеся дедушки - наши.

- как попасть на Арбат? - на тот поезд - Влад показывает рукой

Расспрашиваю про «справочное» общение с гражданами. Оказывается - я этого не знала - сотрудникам метрополитена запрещено общаться со своими клиентами. Их дело - обслуживание метро. А я то всегда думала, где таких вредных понабрали. Вся тяжесть общения с населением ложится на полицию

(Чем то я его рассмешила)

Совсем недалеко от нас стоит красно-синяя «шоколадка» информационного стенда (привет Максу, разработчику). Влад кивает на нее головой: прекрасная вещь, еще бы научить людей ею пользоваться.

- А что не хотят? Проще у вас спросить? А .

меня перебивает дедушка

- Молодой человек, как попасть на бауманскую?

Три минуты снаряжаем дедушку в путь.

- Ну хорошо, я понимаю, человек пожилой, зрение плохое, дезориентирован, грех не помочь. Но доходит иногда до маразма, - дедушка тяжело бредет в правильную сторону и мы возвращаемся к беседе, - подходит молодой парень, спрашивает как выйти к театру Гоголя. Я стою спиной к табло на котором написано «к улице Казакова и театру Гоголя» [ если кто поправит я не обижусь - я то как раз там редко бываю и пишу по памяти ]. Решаю провести эксперимент, - продолжает «мой полицейский» - говорю, - а прочитайте пожалуйста что написано на табло, он читает верхнюю строчку «станция Курская», - говорит «ну и чего?». Я ему «да вы читайте, читайте». В общем, с третьего раза, парня удалось уговорить прочесть табло целиком. Удивленно: «так что к театру Гоголя туда?».

- И что так все время?- Ну практически, да. - А правонарушения у вас тут случаются? А какие? - Да все то же самое, что и на поверхности - полный спектр. Ну, конечно, самое распространенное, кроме хулиганства, это воровство и грабеж. - А что делать, если, например, у меня сотовый из рук вырвали? Это же наверное, один из самых распространенных вариантов? А с появлением вай-фай в метро . - О, да! Я думаю, когда в метро сделали вай-фай, воры, специализирующиеся на краже мобильников в метро праздновали какой-то свой очень большой праздник и несли подношения своим богам. Это был их день. Ну что делать - доехать до ближайшей станции, выйти, найти полицейского и описать ситуацию.

Подошел напарник Влада. Прислушался к нашему разговору.

- А плакать надо жалостно? - это я шучу так.- Лучше сначала все тщательно описать, особенно если что-то запомнили от вора, а потом можно и жалостно плакать - смеются оба и с сомнением на меня смотрят. Ну да, я знаю, я не выгляжу способной жалостно рыдать и не жалостно тоже. - Где ж тут опишешь, когда в фейсбуке только только спор разгорелся и почта пришла . вот скажите, честно - находят хоть иногда украденное?- да, находим иногда, если сразу обратились. У нас же граждане как - приходят через неделю. Дорогой, ты где всю эту неделю был, почему сразу не обратился? «Ну на работу надо было, потом домой, жена, дети, вот пришел» - мы заявление то принять обязаны, но такой случай уже безнадежен.

Так что если вы не привязали телефон к себе кевларовой веревочкой и не имеете привычки пинать на упреждение ботинками тех, кто слишком резко дергается в вашу сторону и вам не повезло - у вас что-то украли в метро - обращайтесь сразу же! Будет хоть какой-то шанс.

- Влад, а все таки про собаку! - собеседник нервно дергается. Дело в том, что это тот самый полицейский, который вытащил с путей глупого испуганного бобика несколько недель назад. Помните, все СМИ тогда написали про полицейского, спасшего собаку? Естественно, его немного уже этой псиной достали: журналисты с вопросами, коллеги с дружеским троллингом. Как собачатина там оказалась, никто не знает. Но не мог же человек у которого дома три собаки, а мама кинолог пройти мимо такого безобразия. Выволок бедолагу с путей, отправил на улицу, проветриваться, перенесенный стресс заедать сосиской.

- Ладно, не про собаку, про людей - часто у вас там клиенты на путях оказываются? - Случается, не часто, но . довольно регулярно. Чаще пьяные - оступился, поскользнулся.- И что нужно делать, если на путях оказался человек?- Нужно найти сотрудника метрополитена или полиции и сообщить. Мы знаем куда звонить, чтобы остановили поезд и выключили контактный рельс. - А если сам там оказался?- Ни в коем случае не пытаться вылезти. Между рельсами есть углубление, оно сделано с таким расчетом, чтобы в нем безопасно мог под поездом лежать человек. Для того, собственно и сделано. - Ну а вот, - это я умничаю, - мы же все знаем, что поезд остановится вон там, у начала платформы. Почему бы туда не отойти, чем валяться в луже или пыли. И не подождать там, когда дадут команду вылезать? - Вы правильно говорите, но это мы все такие умные на платформе. Когда на человека едет поезд - у него не всегда есть время, а даже когда оно есть - в панике не всегда человек может соображать. Гораздо проще приказать ему лечь и вжаться в пол.

- А самоубийства у вас бывают?- Ну вообще бывают, но на моей памяти пока ТТТ не было. Была попытка. Молодой человек попытался броситься под поезд. Не знаю уж назвать его сказочным везунчиком, что так случилось или сказочным неудачником, что даже под поезд броситься не смог - но он скатился по кабине в этот желоб и получил только ссадины и ушибы. А дальше было забавно. Поезд остановился. Мы поняли, что «клиент» жив и стали уговаривать его вылезать из-под вагона. А он ни в какую. Поезд стоит, расписание сорвано, на платформе скапливаются люди, скоро впору будет вызывать подкрепление и перекрывать платформу - а он отдыхает под вагоном. Видимо, в тяжелом шоке. Пришлось вызывать МЧС и спасатели его выковыривали из-под поезда.

Злая я смеюсь и представляю нашкодившего щенка, которого за шкирку тащат из-под кровати, отвечать за преступления. Не хорошо, наверное, но главное, парень жив - можно и посмеяться.

- А если кому-то плохо?- А вот этого у нас сколько угодно, особенно летом. Люди в обмороки падают, иногда по двое на поезд. Ты одного вынимаешь из последнего вагона, а напарник из первого. Скорая приезжает - мы их спрашиваем «мужчина или женщина?». «Женщина» - ну тогда вам в первый вагон - мои за мужчиной едут. - А что нужно делать, если кому-то плохо?- Сначала обратиться к нам - мы вызовем скорую лучше, чем вы - мы знаем что им говорить, как подъезжать, да и они нас узнают уже. Потом не мешать, если вы не умеете профессионально оказывать помощь. А то, знаете, сложнее всего, когда человеку плохо, не дать добрым гражданам напихать в него своих таблеточек. Каждый же норовит поставить диагноз и немедленно поделиться лечением. Иногда приходится реально охранять от таких спасателей.

- Молодой человек, а как мне на Филевскую попасть, а?

Мне надо ехать и я начинаю прощаться и благодарить Влада за гостеприимство. Мы поднимаемся наверх и буквально нам в объятия приводят «тело». От тела разит третьей стадией, чудовищным похмельем и полиролью три семерки. Тело обоссано - за что его и повязали - оно надумало мочиться в метрополитене. Мысль об установлении невразумительно мычащей и зверски воняющей личности в маленькой зеленой комнатушке не самая светлая у всех присутствующих - но, в отличие от меня, полицейским деваться некуда - это тоже их работа.

- Скажите, а мне кажется, или БОМЖей в метро стало меньше? - Меньше, мы работаем над этим . но вот этого гражданина сейчас придется принять .

- Влад и последний вопрос - а почему все таки полиция?- Ну понимаете, все говорят, что все вокруг плохо, но мало кто, что-то с этим делает. Я захотел попробовать делать.

Удачи тебе, хороший, спокойный добрый парень. Желаю тебе видеть результаты своей работы и получать от нее иногда удовлетворение.

А за возможность подежурить на станции Курская спасибо пресс-службе Московской полиции и сообществу mosblog .