горелка Бабингтона на отработаном масле

Вот собственно решил открыть тему. В наше холодное время я думаю вполне актуально.топить гаражи. боксы. дома. Устройство и принцып работы можно расмотреть на ютубе.http://www.forumhous. /threads/84957/ сдесь собераются истиные бабингтонщикиhttp://lunohodov.net. t. asc&start=0 сдесь на фото очень примитивно показано устройство горелки.

Сама горелка была придумана в 60 годах в америке. недавно был снят патент. чертежи оказались в общем доступе.Сам собрал такую горелку.1. подача масла. очень важно! состоит из резервуара. насос масло (ваз.газ.мот урал.и.т.д) в моем случае это газ 402 мотор..валялся со сломаным приводом. электро редуктора. можно с ваза. но лучше с иномарки. они мощьнее. блок питания. нам в нашем случае достаточно 5 вольт на редуктор. был взят блок с компа 450 ватт. замыкаем зеленый с черным проводом в центре колодки (зеленый там единственный) бросаем на желтый- черный (12 вольт) либо на красный- черный (5 вольт) нагрузку. любую. потом производим включение. без нагрузки блок выйдет из строя после включения.!!!Депульсатор-устройство сглаживания подачи масло с насоса. Состоит из небольшого цилиндрического резервуара обьемом 50 граммов.С верхней подачей масла в него. обраткой по середине.и подачей топлива в горелку. автоматического тена.. их в продаже полно. любой с регулятором температуры.

По порядку . резервуар.за основу возмем в пример алюминивый бидон. в нижней части устанавливаем тен. на крышке монтируем насос с приводом.таким образом что бы маслозаборник не доставал до дна бидона.! Иначе можно сжечь тен который будет без масла.

2. горелка .устройство корпус. можно взять трубу диамметр 60мм. либо крест сгон чугун. я собрал на тройнике. стоит 3 доллара. вертыши к нему же. Шар. это ввобще отдельная тема. нужен шар в идеале 40 мм. можно собрать горелку на двух шарах 20 мм как делал это американец(буду в скором времени такую соберать) можно на одном шару.за основу можно взять шаровую с авто любого. выбить шар с валом. закинуть его в печь(что бы отпустить метал иначе не просверлите)

отдать токарю чтобы он вам просверлил отверстие 3 мм. со стороны вала с резьбой. не доходя до стенки шара 1 мм. далее берем сверло 0.25 мм и сверлим отверстие. для удобства можно накернить центр шара.( по окончанию сверления шар полируем)где можно найти такое сверло? часовщики.у них точно есть. я лично нашел на рынке. отверстие больше 0.30 не рекомендую. плохое перемешивание масло-воздух. плохое КПД.В какой патрон зажать такое сверло? берем тонкий провод медный вытаскиваем оболочку .вставляем в него сверло .нагреваем зажигалкой. далее зажимаем в патрон. биение минимальное. проверено мною.как один из краних способов. можно взять иглу с шприца. в него вставить сверло. зажать в патрон.можно попросить тех же часовщиков.чтоб они просверлили. Очень важно! выдержать соосность отверстия. иначе факел будет бить в сторону.

Собераем чудо горелку. устанавливаем шар в крестовину.(просим токаря чтобы он сделал переходник.для возможности передвижения шара по оси внутри горелки) монтируем подачу топлива с депульсатора.(на депульсаторе желательно установить кран -дозатор топлива.)в нижней части креста монтируем обратку назад в бак. в передней части креста со стороны шара устанавливаем сферическую крышку от вазовского бензонасоса с отверстием центре 20 мм .(он сделает нашу горелку гермитичной) с задней стороны (резба шара. подаем воздух. желательно установить редуктор) делаем подачу вторичного воздуха. 4 отверстия 4-6 мм в корпусе крестовины.

Настройка. 1.включаем тен температура 65 градусов.сработало реле. 2. включаем насос (только после того как нагрелось масло. иначе навернете редуктор об густое холодное масло). 3 ждем пока масло прогонит через депульсатор и пойдет в обратку. 4. открываем кран дозатор смотрим как масло растекается по шару. важно чтобы первая капля шла по центру шара точно по отверстию. 5. прогоняем часть масла. наблюдая как справляется депульсатор со своей задачей. масло должно течь равномерно тоненькой струйкой без пульсации. 6. если все хорошо подаем воздух в нутрь шара . начиная с 3 атмосфер. смотрим как распыляется фракция. 7. двигая шар по оси можно добится правельного соотношения воздух-топливо. индивидуально для вашей горелки.

Первый пуск. тестим горелку в помещении перед горелкой можно бросить кусок трубы 80мм диаметром. и длиной не более 170 мм. и направить туда горелку . Это будет вашей временной жаровой трубой.Зажигаем горелку. по той же схеме как и (Настройки) с 1-4 пункт. Зажечь можно горелку .газовым переносным балончиком..Открываем воздух горелка должна зажется с первого раза.если же нет

Значит убавляем топливо краном на минимум .зажигаем воздухом с 2.7 атмосферы. Прогреваем. добиваемся путем регулировок синего пламени без дыма.

Приблизительный расход топлива на отверстии 0.2 мм -700-1100 грамм. 17-20 килловат.

Моя горелка на двух отверстиях 0.2 мощность 50 килловат стоит в окрасочной камере на теплообменике.выдает солидную мощь при расходе 1.6 кило в час.

Любит любую отработку.Не боится воды. антифриза. мусора и присадок в масле. на забивается осадком в отличии от фирменых форсуночных горелок. отличная безопасная горелка. сам корпус при работе не нагреватся выше 70 градусов.

Кому будет интересно. все раскажу.

в планах собрать автоматический микропроцессорный контролер . либо купить готовый.